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    路橋四部:彌玉高速象山3號隧道左幅順利貫通

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  • 閱讀:3657
  • 發(fā)布:2020-08-11
  • 作者:杜新洪 郭思/報道 劉志偉/攝影
  • 來自:路橋四部


  • 86日上午1104分,彌玉高速公路勘察試驗段(象山段)項目部象山3號隧道左幅順利貫通。

    象山3號隧道屬于分離式小凈距中長隧道,全長895米,其進口端位于采石場開挖形成高約100米高邊坡上,受采石爆破影響巖體極破碎,節(jié)理裂隙較發(fā)育,對隧道洞口施工安全帶來極大風險,面臨著極大的施工難度。

    2019年318日進洞施工以來,項目部領導高度重視,多次召開隧道施工專題部署會議,聘請隧道專家進行專業(yè)培訓,不斷優(yōu)化施工方案,結(jié)合隧道掌子面圍巖實際情況進行合理的施工參數(shù)調(diào)整。隧道工程師帶領隧道組各管理成員積極克服施工環(huán)境差、材料運輸難等問題,對施工方案進行精心組織策劃,合理優(yōu)化各項資源配置,使現(xiàn)場質(zhì)量管控和安全管理更加標準和規(guī)范。

    施工過程中,項目部嚴格按照“先預報、管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則合理組織施工,根據(jù)工程的實際地質(zhì)情況本著“巖變我變”的施工原則,以超前探測為手段,安排專人實時動態(tài)監(jiān)測超前地質(zhì)預報及監(jiān)控量測數(shù)據(jù)資料,提前掌握圍巖狀況,并及時調(diào)整施工工藝及工法,采取積極有效的安全處置措施,實現(xiàn)隧道掘進有序、平穩(wěn)推進,順利完成了預期施工任務。

    目前,象山2號隧道左右幅、象山3號隧道左幅以及橋梁下部結(jié)構(gòu)均已完成,為彌玉高速象山段項目剩余工程順利完成各項節(jié)點目標奠定了基礎。

    路橋四部 杜新洪 郭思/報道 劉志偉/攝影

    (編輯:張逢俊)

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